鐵馬_旗津踩風(路線篇) @ journey2008的部落格

旗津以前叫旗後 , 長長的南北向外島地型 , 守護著高雄市的外圍
( 從高雄市的鼓山鹽埕苓雅一直延伸到前鎮和小港 )
島的兩端也是高雄港 , 第一港口和第二港口 , 所有船隻出入的要道

幾百年前先民從福建或澎湖移居來這裡 , 當踏腳石 , 再往鼓山鹽埕和左營等內地去發展
最近幾十年來旗津也逐漸沒落 , 直到最近市府在當地發展觀光 , 使這個小漁村又熱鬧了起來

要去旗津有兩條路線 , 一是到鼓山哈馬星坐渡輪 , 另一條路線是到小港經過港隧道到中洲和旗津
現在旗津這裡也規劃了腳踏車車道 , 可以騎著腳踏車上渡輪 ,
一個人15元( 腳踏車免錢 , 但機車要20元 )

先看一下旗津腳踏車的踩風大道路線 , 從第一港口旗後山下 , 延著海岸到第二港口高字塔 ,
全長約12.5公里
如果沒有腳踏車 , 旗津有許多店家 , 都能方便的租借腳踏車
有單人腳踏車 , 雙人協力車 , 甚至連三輪車都有

店家會給遊客一張腳踏車路線圖 , 遊客們就跟著這張地圖 , 到旗津各景點踩風趣

首先下了渡輪後 , 先往天后宮方向 , 天后宮附近可以說是整個旗津的精華所在 , 熱鬧的像墾丁一樣
天后宮附近是當地居民 , 最早期在旗津的部落 , 並從福建家鄉請來媽祖神像 , 在此供奉
隨著灣曲的老街小路 , 隱約的還可以看到一些古老的民宅
這些古老的民宅 , 慢慢在等待時間要被拆除中 , 我想幾年後 , 恐怕已經看不到了

旗津只有一座山 , 叫旗後山 , 很迷你的才48公尺高 , 山頂上有古老的砲台和燈塔
要登山就必須走路上去 , 這裡有車輛管制
建議從砲台這裡隨著步道走上去 , 比較好走
若是不怕上山的斜坡 , 體力好 , 走路不會氣喘 , 就往燈塔這個方向 , 直接攻頂

砲台建於1875年, 由當時的清朝 , 請英國工程師設計 , 具有守護高雄港的重要地位
很多人都喜歡站在砲台上的平台 , 看著高雄港進出的船隻
砲台旁有一條迷你小步道 , 連著另一邊的燈塔
旗後山的燈塔 , 也是清朝請英國工程師設計建築 , 在日據時代1918年, 擴建重修燈塔
這整個區域屬二級古蹟 , 除了欣賞港灣美景 , 更是在高雄觀賞夕陽最佳景點

來到旗後山逛了一圈砲台和燈塔後 , 山下的星空隧道 , 也不要遺漏掉 , 以前這裡可都是管制區呢 ,
為了安全 , 可以牽著腳踏車進入隧道

出了星空隧道後 , 旗津腳踏車踩風 , 要從海水浴場前的廣場正式開始
人行紅磚步道混合了腳踏車車道

沿路都設有指標 , 騎起來很舒服

若想吹吹海風 , 也可以選擇海岸邊緣的車道

多數的遊客都在一半 , 六到七公里的地方 , 也就是風車公園在這裡停留
然後折返

很多人倚著欄杆看海聽海想心事 , 或是來放空

除了看海 , 換一個角度 , 看看高樓

興趣來了吃個把ㄅㄨ或雞蛋冰 ,甚至烤個香腸也不賴 !!

腳踏車車道後半段的六七公里 , 遊客就少很多
延著海堤的腳踏車車道 , 騎起來有點寂寞
有時候前後500公尺都沒有人

只有路邊堅強又孤單的仙人掌 , 正在為我加油打氣 !!

可是我還是失敗了 , 並沒有到達終點高字塔 , 只能遠遠的望著它
因為第二港口這區域 , 海岸的沙土 , 正在流失 , 地質也逐漸在破壞中
所以目前正有工程在施工中 , 也把腳踏車車道截斷了

當然也可以從海岸的車道 , 扛起腳踏車 , 到馬路上接著騎到高字塔
只是這裡貨櫃拖車太多 , 我的16" 小折又太迷你
只好原地折返囉 .... .....